Устройство
Современные промышленные технологии предлагают широкий выбор изделий, которые можно использовать в качестве строительного материала для изготовления навесов. От того, что ляжет в основу при изготовлении крытого строения, напрямую зависит устойчивость сооружения к неблагоприятным погодным условиям и механическим нагрузкам.
Опоры
В качестве опорных элементов могут использоваться конструкции из полых металлических труб с сечением различных геометрических форм. Такие стойки хорошо поддаются обработке, резке, сгибанию для создания нестандартных элементов, не всегда требуют возведения капитального фундамента, так как конструкции из них достаточно легковесны. Опоры из металла необходимо обрабатывать специальным составом для защиты от коррозии, что существенно продлит срок службы и повысит эксплуатационные характеристики.
При устройстве деревянных опор предпочтение отдается лиственным породам ввиду повышенной прочности. Возможен комбинированный вариант установки: стойка из дерева крепится к бетонному основанию. При монтаже полностью деревянных опор необходимо заранее произвести обработку антисептиком.
Одним их наиболее трудоемких и затратных с экономической точки зрения является способ возведения столбов из кирпича. Однако выглядит такой навес основательно и хорошо вписывается в экстерьер на фоне кирпичного здания.
Расстояние между стройками составляет, в среднем, от двух до двух с половиной метров, в зависимости от параметров опоры и веса, который она способна выдержать. Например, одна металлическая опора диаметром 80-100 мм может принимать нагрузку до 250 кг
Ферма
Между опорными элементами и кровлей больших размеров предусматривает наличие стропильной фермы из металла. Несущая конструкция является важным фрагментом опорной системы, поэтому при проектировании необходимо учесть все влияющие факторы.
Металлические арочные навесы
Каркас, выполненный из металлопроката, отличается надежностью и высокими прочностными характеристиками. При изготовлении используются металлические уголки, швеллеры и профильные трубы различного сечения, в зависимости от нагрузки и общей геометрии. Фермы представляют собой параллельные плоскости треугольной, полукруглой или прямоугольной формы, состоящие из верхнего и нижнего пояса с внутренней решеткой усиления.
Облицовка для фермы
Одним из распространенных вариантов кровельного покрытия, является металлочерепица, которая представляет собой листы, изготовленные из сплава нескольких металлов. Данный вид листового материала, так же как и профнастил, обладает хорошими антикоррозионными свойствами, потому что обработан полимерным слоем.
Практичным и недорогим материалом для изготовления кровли является монолитный, сотовый (ячеистый) или профилированный поликарбонат, которому присуща устойчивость к механическим нагрузкам и воздействию солнечных лучей. Но в то же время полупрозрачная крыша из этого материала хорошо пропускает свет, что придает конструкции легкость. Также к достоинствам поликарбоната можно отнести многообразие цветовых решений, и возможность придавать разные геометрические формы за счет гибкости и пластичности.
Быстровозводимые временные строения чаще всего оборудуют кровлей из тентовой ткани. Благодаря прочностным характеристикам, он хорошо защищает от дождя, выполняет функции теневой защиты в солнечную погоду.
Тканью можно накрыть не только крышу, но и использовать ее по периметру для создания полноценного шатра
При выборе текстильного укрытия, необходимо обратить особое внимание на качество швов, желательно, чтобы они были дополнительно проклеены. Если правильно хранить и бережно эксплуатировать такой навес, он прослужит не один сезон
Из текста выше, можно понять, что крыша для навеса может быть:
- Из металлочерапицы
- С примененением поликарбоната
- Ткань (тентовая)
Подготовительный этап
Прежде чем приступать к строительству навеса, необходимо:
- разработать чертеж конструкции;
- приобрести материалы;
- подготовить инструменты для работы.
Чертежи навесов
Навес из профильной трубы своими руками может быть следующих видов:
односкатный, если с другой стороны конструкция примыкает к зданию или забору;
Конструкция, соединенная с домом
двускатный, то есть отдельно стоящая конструкция, имеющая форму домика;
Разновидность дачного навеса в виде домика
арочный.
Отдельная конструкция из профильных труб
Вид и форма будущей постройки зависит от количества свободного места на дачном участке и желания пользователей.
Односкатный навес занимает наименьшую площадь. Его изготовление и установка производится быстрее, чем иные типы конструкций.
После выбора конструкции навеса можно приступать к разработке чертежа.
Любой навес состоит из ряда элементов:
- подготовленная площадка. Это может быть просто земля, бетонное основание или площадка, выложенная плитками;
- при подготовке площадки требуется предусмотреть опорные плиты, являющиеся основными держателями конструкции;
- колонны или стойки конструкции;
- кровельные и связующие фермы – дополнительные элементы, придающие навесу устойчивость и прочность;
- обрешетка крыши. Дополнительная обрешетка применяется при изготовлении навеса, закрывающего большую площадь участка;
- кровля. Для кровли можно использовать поликарбонат различных цветов, профнастил.
Основные элементы, входящие в конструкцию навеса
Чертеж навеса из профильной трубы должен отображать:
- размеры конструкции, подбираемые в зависимости от свободной площадки и пожеланий пользователя. От размера постройки зависит количество требуемых материалов;
- применяемые материалы.
Готовый проект будущей постройки
На основании чертежа конструкции производится расчет навеса из профильной трубы, а именно количество материалов, требуемых для изготовления.
Материалы для изготовления конструкции
Итак, конструкция навеса из профильной трубы состоит из:
- профильных труб различных размеров;
- материала для покрытия кровли.
Подбор подходящего сечения должен основываться на предполагаемой нагрузке будущего навеса на несущие элементы. Стоит отметить, что профиль лучше подбирать с запасом прочности в 2-3 раза от представленных в таблице значений.
Подбор сечения профильных труб
Несущие элементы навеса требуется изготавливать из трубы с минимальным сечением 80*80 мм. Это придаст конструкции необходимую прочность и устойчивость. Дополнительные элементы можно изготовить из труб меньшего сечения. Оптимально подойдут трубы 40*20 мм.
Чтобы рассчитать количество кровельного материала, надо:
- вычислить площадь поверхности, которую требуется закрыть;
- увеличить показатель на 5% (минимальный запас).
Для крепления покрытия потребуются кровельные болты с прокладками.
Навес может быть собран одним из трех методов:
при помощи сварки (требуется подготовить электроды для работы со сварочным аппаратом);
Сборка конструкции при помощи сварки
при помощи резьбовых соединений (приобретается требуемое количество крепежных болтов и металлических уголков);
Соединение профильных труб каркаса при помощи болтов
с использованием специальных хомутов (подготавливаются хомуты различных видов).
Сборка конструкции при помощи специальных креплений
Каркас постройки желательно защитить от коррозии при помощи краски.
Инструменты, необходимые для работы
Для строительства навеса потребуется набор следующих инструментов:
- мерительная рулетка;
- строительный уровень для проверки вертикальности конструкции;
- лопата для проведения земельных работ;
- болгарка для нарезки труб;
- шуруповерт;
- дрель;
- сварочный аппарат.
В целях безопасности все работы лучше проводить в защитных перчатках.
Инструкция, как спроектировать навес из поликарбоната своими руками – чертежи, фото, расчеты частной автостоянки
Обычно под поликарбонатную крышу делается каркас для навеса из профильной трубы с ребром 100*100 мм. Для точного расчета следует учесть снеговые и ветровые нагрузки. Чтобы рассчитать фермы для навеса своими руками, потребуются следующие данные:
- размер пролета;
- чертеж с общими габаритами фермы;
- расчетное сопротивление металла, Ry= 2,45 T/см2;
- тип крепления узлов (болтовой, сварной);
- 01.07-85 СНиП нагрузки и воздействия;
- П-23-81 СНиП стальные конструкции.
Расчет фермы из профильной трубы для навеса:
Арочная ферма для навеса из поликарбоната, радиус проще вычислить графическим путем
Пролет между опорными столбами 6000 мм, расстояние между крайними узлами – 6500 мм, между нижним и верхним поясом высота 550 мм, стрела f=1,62 м, радиус – 4100. Отсюда длина профильной трубы нижнего пояса:
MH = π*R: 180, где
MH —размер трубы пояса снизу,
R — радиус дуги,
π — 3,14.
MH = 3,14*4,1*93,7147: 180 = 6,73 м.
Длина трубы верхнего пояса:
MH = 3,141*4,1*105,9776180 = 7,61 м.
Длина стержней на нижнем поясе при 12 пролетах:
L = 6.73:12 (кол-во пролетов) = 0.56 м.
Согласно расчетам, так будет выглядеть проект навеса из металлических конструкций
Для кровли навеса из поликарбоната потребуется рассчитать расстояние между обрешеткой. Вычисления потребуют СНиП, закон теоретической механики и сопромат, поэтому предлагаем готовую таблицу с расчетами специалистов.
Таблица размеров обрешетки навеса из металлопрофиля для разных регионов
Выбор параметров ферменного каркаса
Самым простым и доступным способом обустройства навеса из поликарбоната является вариант, предполагающий использование односкатного профиля с фиксированным углом наклона
При сборке такой конструкции основное внимание должно уделяться обвязке или мауэрлату, монтируемому поверх опорных столбов, а также системе пролётов (ферм), рассчитываемых с учетом возможных ветровых и снеговых нагрузок. Для односкатного навеса характерен следующий набор параметров, определяющих нагрузочную способность его несущих элементов (опорных столбов и пролётов):
— расстояние межу опорами в метрах;
— угол наклона ската;
— типоразмер заготовок, применяемых для обустройства опор и ферм.
Для рассматриваемого нами случая типовое расстояние между опорными столбами не должно превышать 3-х метров (оптимальный шаг – 1,5-2,0 метра) что позволит вам обойтись без дополнительных опор или подпорок. При этом минимальный угол наклона кровли (с учётом возможных нагрузок) не должен быть менее 25 градусов.
Обратите внимание: Для получения указанного угла можно будет обойтись и совсем без ферм; для этого достаточно обеспечить фиксированную разницу по высоте переднего и заднего опорных рядов примерно в 150 см. При использовании опор из бревна или профильного бруса их сечение выбирается равным 150х150 или 100х100 мм (радиус бревна – 150-200 мм)
В случае изготовления опорных столбов из металлопрофиля, как правило, применяются стальные заготовки с типоразмером 80х80 мм или круглая стальная труба диаметром 100 мм. Рекомендуемые параметры остальных элементов конструкции приводятся ниже:
При использовании опор из бревна или профильного бруса их сечение выбирается равным 150х150 или 100х100 мм (радиус бревна – 150-200 мм). В случае изготовления опорных столбов из металлопрофиля, как правило, применяются стальные заготовки с типоразмером 80х80 мм или круглая стальная труба диаметром 100 мм. Рекомендуемые параметры остальных элементов конструкции приводятся ниже:
— сечение профильной трубы, используемой при сборке прогонов – не менее 40х80 мм;
— для мауэрлата это значение должно быть увеличено до 100х100 (150х150 мм);
— для металлической обрешетки подойдёт труба сечением 40х40 мм, а для стропильного основания из древесины – обрезная доска 100х40 мм.
^
Чем выложить площадку
Самый простой и недорогой способ сделать площадку под автонавесом — засыпать ее гравием. Для этого надо будет снять дерн, вкопать бордюр, насыпать щебень и хорошо его утрамбовать с использованием трамбовочных платформ. Тогда площадка будет жесткой и колеи не образуются.
Утрамбованный щебень — хорошее покрытие для машинной стоянки
Более популярны в последнее время площадки, вымощенные тротуарной плиткой или брусчаткой. Они имеют более привлекательный вид, но их устройство обходится дороже. Подготовка начинается также: сначала снимается грунт. Но котлован делают глубиной порядка 20-25 см. На дно насыпают щебень, который тоже хорошо трамбуют. Затем на щебень желательно расстелить слой геотекстиля. Это нетканый материал, который не даст просыпаться песку, который будет насыпан сверху, и смешаться с гравием. Также геотекстиль равномернее перераспределяет нагрузку, не давая основанию просесть под колесами авто (его применяют при строительстве дорог). На него уже насыпают слой песка, который тоже утрамбовывают. В песок укладывают тротуарную плитку, клинкерный кирпич, булыжник и другие подобные материалы.
Покрытие из тротуарной плитки
В середине по затратам находится площадка из бетона. Основание подготавливают тоже из утрамбованного щебня. На него на расстоянии в 1 м укладывают деревянные планки, которые выставляют в уровень или с небольшим уклоном для стока воды. Эти планки служат маяками при заливке, а затем играют роль демпферных швов, компенсируя температурное расширение бетона. При таком строении трещины появляются реже.
Между планками укладывают металлическую сетку из оцинкованной проволоки. Можно, конечно, нержавеющую, но она дорогая. Толщина проволоки 3-4 мм, ячейка 10*10 см. Сверху заливают бетоном не ниже М 250. Толщина слоя бетона — 7-10 см.
Бетонная площадка под навесом для авто
Навесы для машины по виду накрытия
Для постройки навесного сооружения для автомобиля можно использовать огромное количество покрытий. Вот некоторые из них.
Навесы из поликарбоната
Подобная постройка отличается простотой монтажа. На данный момент листы из поликарбоната считаются одним из самых популярных изделий для строительства зимнего сада, беседки, теплицы и навеса. Изделия имеют много преимуществ по сравнению с другими покрытиями. Прежде всего, это доступная стоимость и простота укладки листов. Благодаря такими качествам монтаж навеса может производиться даже неопытным строителем.
Навес для машины из поликарбоната
Во время устройства навеса листы поликарбоната прикрепляют к основанию каркаса с помощью специальных саморезов с резинками. Для компенсации возможных напряжений во время расширения материала делают специальные отверстия сверлом, причём их диаметр должен быть чуть большим от толщины крепёжных деталей. Стыки листов соединяются между собой при помощи специальных пазов. Торцы изделий защищают от воздействия отрицательных температур и влаги при помощи специальных планок или скотча.
Навесы из профилированного листа
Такие конструкции считаются одним из самых распространённых тентовых укрытий для автомобиля. К основным преимуществам металлического профиля следует отнести приемлемую стоимость, простоту установки, а также практичность материала во время эксплуатации, небольшой вес изделий, высокий уровень пожарной безопасности.
Навес для машины из профилированного листа
Монтаж такого навеса на каркас осуществляется достаточно просто. В независимости от конструкции крыши (односкатная, двускатная или арочная) листы профнастила нужно укладывать снизу вверх. Сначала монтируют первый элемент, прикручивая один из его краёв саморезом к прогону. Для этой цели используют специальные фиксаторы с резиновой прокладкой. Затем устанавливают следующий лист металла с внахлёстом в одну волну. В местах примыкания этих деталей закручивают ещё два самореза. Подобным образом передвигаются до конца навеса.
Навесы из металлочерепицы
Рассматриваемые строительные материалы имеют средний вес, в связи с этим прочность каркаса навеса должна быть максимально приближённой к капитальным несущим конструкциям. В большинстве случаев сооружения для машины примыкает к основной части дома, что даёт возможность совместить покрытие двух крыш в единое целое.
Схема навеса для машины из металлочерепицы
Работы по устройству кровли можно условно разделить на несколько основных этапов. Для начала необходимо сделать обрешётку из деревянных досок. В данном случае все элементы закрепляют к металлическому каркасу при помощи металлических болтов. Покрытие из листов металлочерепицы фиксируется при помощи обычных саморезов с резиновыми прокладками, причём минимальный уклон кровли должен быть не меньшим от 14 градусов.
Тент
Одним из самых простых вариантов обустройства навеса для автомобиля на даче считается использование тентованных покрытий. Замечено, что такие постройки отличаются небольшой стоимостью и простотой монтажа.
Тент для машины
Самым слабым конструктивным элементом в таком навесе считается тент. Каркас сооружения может выполняться из профильной трубы, которая надёжно вмонтирована в бетонное основание. Именно к металлическим элементам и будет закрепляться тент. Каждый владелец автомобиля может выбрать покрытие необходимой расцветки и плотности. Основным недостатком такого навеса считается необходимость в замене тента через каждые 5 лет.
Размеры сооружения
При выборе размеров будущего сооружения из поликарбоната для авто следует исходить как из соображений эргономичности, так и из требований по закрываемой им площади. Так, для автомобиля с типовыми габаритами (5х2,3 метра) оптимально подойдёт навес длиной 6,6 и шириной 3,6 метра. Под таким навесным сооружением вполне комфортно могут размещаться как обычные машины, так и более габаритные микроавтобусы, внедорожники или кроссоверы. Оптимальным размером навеса для 2-х автомобилей, не занимающего лишнего места на приусадебном участке, считается длина 6,3 и ширина 5,9 метра.
Высота будущего сооружения выбирается в зависимости от соответствующего размера автомобиля с поправкой на габариты загруженного вещами верхнего багажника. Слишком низкий навес будет стеснять вас при выходе из машины, а в случае увеличения этого параметра «косые» осадки будут легко попадать под козырёк и на защищаемую площадку. Вот почему наиболее целесообразной считается высота порядка 1,9-2,2 метра.
Важно! Согласно требованиям действующих строительных стандартов типовые размеры навеса под автомобиль среднего класса должны превышать его собственные габариты на один метр – в длину и на два метра – в ширину. При расчёте этих параметров для двух единиц техники следует исходить из суммарной ширины двух машин плюс запас по 1-му метру с каждой из сторон, а также учитывать, что расстояние между ними должно быть не менее 0,8 метра
Порядок изготовления навеса из поликарбоната
Мы будем исходить из того, что за основу защитного сооружения взята простая металлическая конструкция с односкатным покрытием из поликарбоната.
Подготовительный этап (земляные работы)
После выбора места под будущее строение вам необходимо будет произвести ряд подготовительных операций, а именно:
— составить эскиз с указанием габаритов закрываемой площадки;
— произвести разметку участка, обозначив его границы посредством вбитых по углам колышков, между которыми натягивается бечёвка;
— после этого сначала удаляется верхний слой почвы, а затем вырывается котлован глубиной около 30 см;
— затем по линии разметки через каждые 1,5–2 метра выкапываются приямки для опорных столбов, глубина которых должна составлять 0,7-1,0 метра (точное значение выбирается в зависимости уровня почвенных вод в этой местности и характера грунта);
— на заключительной стадии земляных работ дно подготовленного котлована и приямков тщательно выравнивается. Впоследствии они засыпаются смесью щебня с песком, образуя покрытие толщиной порядка 1 см, которое тщательно утрамбовывается.
Обустройство фундамента
По окончании подготовительных работ переходят к фундаментному основанию под возводимое сооружение, в процессе обустройства которого выполняются следующие операции:
— после утрамбовки подсыпки по контурам котлована собирается опалубка из щитов или хорошо оструганных досок, плотно подогнанных одна к другой;
— в готовой опалубке размещается армирующий каркас, сваренный из металлических прутьев соответствующего сечения (для плитного основания берутся рифленые пруты сечением порядка 8-12 мм, «перевязанные» в ячейки с шагом 10 см);
— опорные столбы под стойки конструкции армируются отдельно. При их подготовке на дно приямков сначала заливается слой бетона толщиной 10-15 см, после чего в них погружаются заранее сваренные арматурные каркасы;
Дополнительная информация: При возведении облегчённой конструкции вы можете обойтись без заливки отдельных опорных столбов, а просто забетонировать погружённые в приямки трубы
При выборе этого варианта основное внимание следует уделить гидроизоляции пяточной части опор, которая в данном случае должна проводиться с особой тщательностью
— на заключительном этапе по всей площади котлована заливается слой жидкого бетона толщиной не менее 100 мм, который оставляется до полного схватывания.
Примерно через 5-6 дней вы можете перейти непосредственно к сборке навесной конструкции, которая организуется по уже знакомой схеме (смотрите «Навесы из профильной трубы»).
Основные критерии навесов для машин
Чтобы сделать действительно качественный навес для защиты автомобиля, нужно внимательно отнестись к выбору материала и процессу его монтажа. Поскольку от этого зависит многое.
Прочность
Необходимо рассчитать прочностной запас, чтобы правильно подобрать профиль, совместно с расчетом отрицательного запаса, который применять нельзя.
С учетом того, что у фермы слабым местом часто оказывается средняя часть, там они и ломаются под обильной толщей снега.
Стоит определить прочностной предел прочности, относящийся к излому в центральной части.
Устойчивость к влаге
Должна быть обеспечена в обязательном порядке защита от воздействия извне влажной среды – это основное функциональное назначение подобной постройки.
Дождь и снег не должны причинять неприятностей машине и владельцу.
Нередко проблематичными становятся зимы с обязательным образованием наледи. Она покрывает не только стекла, но и верхнее лакокрасочное покрытие.
Когда оттаявшая вода затекает в в дверные ручки, а затем застывает внутри, трудно попасть в салон.
Защита от солнечных лучей
Жесткое ультрафиолетовое воздействие позволяет краскам быстро терять первозданный цвет. Автомобиль теряет не только былую привлекательность, но и товарный вид.
Все приведенные моменты говорят в пользу начала строительства навесной конструкции, наиболее подходящей под конкретные условия.
Первоначально предстоит сформулировать требования технического характера для постройки. На основе их можно начинать проектирование, а также подбору материала в качестве основного.
Преимущества и характеристика материала
Оптимальным материалом для изготовления навеса для автомобиля считается монолитный сотовый поликарбонат. Выйти в лидеры ему помогают следующие качества:
- Постройки с использованием поликарбоната имеют эстетичный внешний вид.
- Низкая стоимость.
- Защищает от разрушительного воздействия ультрафиолета.
- Прочный и долговечный.
- Выпускается в различных цветовых оттенках, что позволяет гармонично вписать навес в окружающий ландшафт.
- Не горит.
- Благодаря высокой гибкости применяется для построения конструкций повышенной сложности.
- Легко устанавливать.
- Не нужно следить за состоянием материала.
Листы поликарбоната бывают матовые или прозрачные, что позволяет регулировать уровень освещенности под навесом.
Виды кровли (с чертежами и размерами)
Самой экономной и простой получается односкатная крыша. Обычно ее используют если навес для машины пристроен к дому: так проще всего организовать нормальное примыкание к стене.
Чертеж навеса с односкатной крышей, пристроенной к дому
Делают односкатную крышу и для отдельно стоящих навесов. В регионах с малоснежными зимами, можно сделать крышу без ската, в тех, где снега выпадает много, необходим уклон не менее 8-10°. В этом случае более низкую сторону делают с юга или востока: чтобы было больше тени. Также в этом случае с южной стороны можно навес зашить и сбоку (или посадить там высокие растения).
Устанавливаем водоотвод
Он будет пластиковым.
Важное замечание! Пластик подвержен температурным расширениям. Для компенсации деформаций через каждые 8 м длины трубы нужно делать подвижный стык
Если вы собираетесь крепить водосток при помощи клея герметика, каждые 8 м делайте соединение на резиновом уплотнителе. Этого будет достаточно для компенсирования температурных деформаций.
Водосточная система
Систему будем монтировать так, чтобы приемное отверстие находилось в нижней части кровельного ската нашего навеса. Сторону крыши выбираем, ориентируясь на место расположения канавы для приема стоков.
Первый шаг. Крепим крюки-держатели. Желоб монтируем с уклоном в направлении водоприемного отверстия. Для обеспечения требуемого наклона желоба используем крюки-держатели. Монтируем их минимум с 0,5-сантиметровым уклоном на каждый метр длины водоотводящей конструкции. Разметку для установки крюков выполняем следующим образом:
- находим нижнюю либо верхнюю точку ливнеотвода для монтажа крайнего кронштейна. Крайние кронштейны устанавливаются на расстоянии 100 мм от краев водоприемника;
- зная необходимую длину системы, отступаем от крайней точки расстояние, равное 0,5 мм умноженное на общую длину желоба в метрах. Отмечаем вторую точку;
- натягиваем между двумя метками веревку и закрепляем крюки, ориентируясь по ней;
- монтируем крюки с полуметровым шагом.
Установка сливов на крышуВторой шаг. Подгоняем длину трубы. Отрезаем лишнее при помощи ножовки. Стружку счищаем острым ножом. Отпиливаем так, чтобы в процессе резки не была нарушена геометрия сечения трубы.
Третий шаг. Устанавливаем трубу на крюки. Если используем пластиковые крюки, сначала вставляем заднюю кромку нашего желоба в углубление на крепеже, а затем опускаем передний край трубы и нажимаем. В результате желоб защелкнется и просто закрепится на своем месте.
Устройство водосточной системы
При установке на металлические крепления, сначала укладываем желоб на крепежи и загибаем гибкие лепестки таким образом, чтобы они охватили трубу.
Четвертый шаг. Устанавливаем воронку. Вырезаем в нужном месте желоба отверстие и прикладываем к нему снизу воронку. Фиксацию будем выполнять с помощью клея. Для этого сначала очищаем поверхности, обильно наносим связующий состав на стыкующиеся элементы, ждем высыхания смеси, а после промазываем дополнительный шов.
Монтаж водостока
Монтаж желоба
Монтаж желобаПятый шаг. Собираем трубы и колена в единый водоотвод. С помощью колен мы можем задать нужное направление нашей трубы. На стыках труб и колен устанавливаем по дополнительному крепежному хомуту.
Монтаж водостока
Непосредственно соединение труб и колен выполняется при помощи клея. Порядок его использования был рассмотрен выше. Держатели трубы монтируем с шагом 2 м.
Монтаж водостока
В завершение нам остается лишь зашить фронтоны крыши навеса сайдингом, вагонкой или другим материалом на свой выбор. При желании можем прикрепить к вертикальным опорам поперечины и обшить весь навес – этот момент остается уже на усмотрение владельца.
Навес готов. Можем принимать его в постоянную эксплуатацию.
Навес для автомобиля
Массивный деревянный навес
Навес для авто
Удачной работы!
Конструкция навеса
Навес
Наш навес имеет размеры порядка 900х750 см. Плоскость каждого кровельного ската составит около 500х750 см. В общем это 1000х750 см, т.е. 75 м2 суммарной площади.
С функцией опор для такого навеса прекрасно справятся бетонные столбы диаметром около 300 мм. Каждая из таких опор способна выдержать в среднем 1 т веса. На практике это значение еще более внушительное, но мы поверим утвержденным нормативам.
Умножаем суммарную площадь кровельных скатов на значение снеговой нагрузки для нашего региона, добавляем к полученному результату вес самой крыши, делим рассчитанное число на 1000 кг и обнаруживаем, что для обеспечения должной устойчивости навеса таких размеров нужно поставить около 7,5 столбов. Окружаем в большую сторону, т.е. до 8. В результате мы установим по опоре в углах навеса и по одной стойке в центре каждого пролета.
Опоры будем погружать на глубину порядка 1,2 м. С таким фундаментом навес точно не провалится.
Схема навеса
Видео описание
Как сварить навес к дому из профильной трубы под профнастил, можно подсмотреть в видеоролике:
Монтаж кровли
Когда несущая основа каркаса готова, поперёк ферм крепят обрешётку. Она может быть как металлической, так и деревянной. Дерево перед настилом на стропила обязательно обрабатывают антисептическим средством. Все металлические части конструкции тоже защищают от коррозии с помощью грунтовки и краски.
В качестве кровельного покрытия для автомобильных навесов используют разные материалы: профнастил, металлочерепицу, ондулин, сотовый поликарбонат.
Профилированные листы укладывают в направлении от нижнего свеса к коньку или верхней линии навеса с перехлёстом на одну волну. И фиксируют кровельными саморезами с резиновой прокладкой.
Поликарбонат монтируют продольными полосками вдоль свеса, чтобы образующийся в нем конденсат стекал в низ. Стыкуют его встык с помощью специальных Н-образных профилей, крепят саморезами с термошайбами, а торцы закрывают перфорированным П-образным профилем.
Крепление сотового поликарбонатаИсточник ytimg.com
Толщина листов и их плотность
Для того чтобы навес выдерживал любые погодные условия, материал должен быть достаточно прочным.
Листы поликарбоната бывают такой толщины:
- 4 мм – применим для парников и при изготовлении рекламных конструкций;
- 6-8 мм – из таких листов делают перегородки, перекрывают несложные крыши, навесы и козырьки;
- 10 мм – отличный материал для изготовления вертикальных конструкций;
- 16 мм и более – подходит для перекрытия больших по площади кровель.
Для односкатного навеса для автомобиля из поликарбоната подойдет материал толщиной 6-12 миллиметров. Применение листов большей толщины нецелесообразно – вы просто потратите больше денежных средств (прочитайте: «Какая должна быть толщина поликарбоната для навеса – факторы, влияющие на выбор материала»). Экономить, конечно же, тоже не стоит, так как тонкий лист будет прогибаться, например, под действием большого скопления снега. Чересчур частая обрешетка лишь визуально сделает конструкцию тяжелее, и также будет более затратной.
Также стоит смотреть и на плотность листов поликарбоната, чем она выше, тем они будут тяжелее. Монолитный поликарбонат будет плотнее сотового, поэтому он хуже гнется и стоит дороже.
Если вам нужен именно сотовый поликарбонат, то нужно определиться с необходимой его плотностью – она должна превышать 0,72 г/м3. Меньшая плотность сделает материал менее крепким, поэтому он не выдержит град, что может привести к повреждению лакокрасочного покрытия автомобиля.
Материалы для навеса. Как выбрать, на что ориентироваться.
Для постройки надёжного, долговечного и практичного навеса лучше всего подходят металлопрофиль с поликарбонатом. Но нужно разобраться какими характеристиками они должны обладать, чтобы всё продумать и добиться качественного результата.
В начале рассчитывается снеговая и ветровая нагрузка. Но так как это сложно для новичков, даже для небольшого сооружения лучше использовать более мощный материал.
Для примера возьмём средний по габаритам навес: 6х4 м. Он подойдёт для укрытия одной машины или создания беседки.
Как выбрать металлопрофиль:
На профтрубах недопустимо присутствие трещин.
Оптимальные характеристики:
- Для опорных стоек: 80x80x3 мм
- Для несущей балки: 80x80x3 мм
- Для фермы: от 25х25х2 до 30х30х2 мм
- Для обвязки ферм под поликарбонат: 40х20х1,5 мм
Как выбрать поликарбонат для навеса
Какой вид взять, сотовый или монолитный? У каждого из них свои достоинства и недостатки. Но мастера больше склоняются к сотовому. Вот почему:
- Он легче;
- Дешевле чем монолитный;
- Лучше защищает от ультрафиолета;
- Прекрасно справляется с функцией теплоизоляции.
Стандартные размеры сотового поликарбоната по ширине 2,1 м. По длине – 3, 6, или 12 метров.
Обратите внимание: листы укладываются вдоль рёбер жесткости (ферм) / вдоль воздушных каналов. На что ориентироваться:
На что ориентироваться:
1) При выборе поликарбоната ориентируйтесь на наличие защитного УФ-слоя. Без него материал прослужит максимум два года, так как развалится под воздействием солнечных лучей.
2) По цвету лучшим считается бронзовый или коричневый. Он отлично смотрится на любом участке, обладает средней светопропускаемостью – под навесом не будет слишком жарко, при этом воздух достаточно прогревается.
3) Поликарбонат имеет такое свойство, как радиус изгиба. Чем тоньше лист, тем этот параметр больше. Если цель использовать прочный материал, не нужно придумывать сильно изогнутую или волноообразную крышу.
Оптимальные характеристики:
1) Толщина: по надёжности и цене – 8-10 мм. Шестёрка будет слишком хлипкой, разве что для небольших навесов в качестве хозпостройки. А 12 мм в частных сооружениях нет необходимости, когда и восьмёрка справляется с нагрузкой отлично.
2) Также подбор зависит от того, какого сечения будет профильная труба. К примеру, если опорные столбы делаются из профиля 60x60x2 мм, то подойдёт толщина от 6 до 8 мм.
