Особенности автосигнализации томагавк tz 9010 и подробная инструкция установки и применения

Как установить и подключить

Чтобы установить сигнализацию Томагавк 9.7, необходимо придерживаться рекомендаций, изложенных в заводской документации:

• Головной блок размещается в салоне автомобиля. При установке следует учесть необходимость вентиляции корпуса для снижения температуры.
• Антенный модуль размещается на внутренней поверхности лобового стекла на дистанции не менее 30 мм от кузова. Инструкция рекомендует прокладывать соединительный кабель отдельно от штатных жгутов электропроводки.
• Расположить сенсор удара в центральной части салона. Устройство крепится на жестком основании (для снижения числа ложных срабатываний).
• Сирена (приобретается отдельно) устанавливается в моторном отсеке. Допускается применение устройств автономного типа (со встроенной батареей), при монтаже необходимо обеспечить доступ к замочной скважине выключателя оборудования.
• Дополнительные выключатели располагаются под крышками капотов вне зоны скапливания воды. Кнопка включения функции программирования крепится на внутренней части обшивки панели приборов или под декоративными крышками.
• Для подключения используются штатные жгуты, оборудованные штекерами. Схема коммутации приводится в инструкции, допускается увеличение длины кабелей медными проводниками соответствующего сечения.

Настройка автозапуска

Перед настройкой автоматического пуска пользователь должен вставить в коммуникатор рабочую батарейку и привязать его к блоку управления сигнализацией.

Использование данной функции невозможно при:

• включенной системе зажигания;
• открытом моторном отсеке;
• опущенном стояночном тормозе;
• включенном режиме сервисного обслуживания сигнализации;
• для автомобиля с механической трансмиссией не была выполнена подготовка коробки передач (программная нейтраль).

Настройка программной нейтрали:

1. В автомобиле поднимается рычаг стояночного тормоза. Двигатель в этот момент должен быть запущен.
2. Затем на коммуникаторе нажимается кнопка с индикатором в виде ключа. На экране брелока после этого должен отобразиться значок в виде дыма из глушителя. Также пейджер издаст мелодичный сигнал.
3. В течение последующих 30 секунд пользователь должен произвести отключение системы зажигания, выйти из салона и закрыть все двери. После этих действий должна автоматически включиться охрана.

Как запустить машину дистанционно?

Чтобы настроить автозапуск по команде, при включенной защите пользователь должен нажать на кнопку брелока с ключом. Внешние осветительные устройства сработают тремя сигналами, на экране пульта отобразится соответствующий индикатор. Силовой агрегат проработает в течение определенного времени, настроенного потребителем. Для увеличения и уменьшения этого показателя на 5 минут используются кнопки с ключом и запертым замком на брелоке соответственно. Выключать двигатель, заведенный дистанционно, можно с помощью аналогичной клавиши.

Настройка запуска по температуре

Чтобы настроить работу силового агрегата по температуре, выполняются следующие действия:

1. Для активации функции одновременно нажимаются две кнопки брелока – с индикаторами в виде ключа и открытого багажного отсека.
2. Внешние световые устройства моргнут, на экране пейджера появится значок в виде вентилятора. Устройство воспроизведет мелодичный сигнал. При снижении температуры до указанного значения произойдет пуск силового агрегата.
3. Для отключения функции нужно одновременно нажимать кнопки с ключом и открытым багажником. При глушении мотора внешние осветительные приборы мигнут два раза.

Настройка запуска по времени

Включение данной функции производится одновременным «кликом» на кнопки с ключом и зачеркнутым рупором. После активации на экране брелока появится значок в виде циферблата часов. Сигнализация Томагавк будет ежедневно выполнять пуск двигателя во время, когда была включена функция. Чтобы выключить опцию, используются аналогичные кнопки.

При включении таймера используются кнопки с:

• закрытым замком – для активации опции по таймеру через 1 час;
• ключом – для запуска каждые 2 часа;
• открытым багажником – для пуска мотора с интервалом в 4 ч;
• перечеркнутым рупором – для 12-часового запуска.

Видео: настройка автозапуска

Канал «Молярка» в своем видео подробно показал процесс настройки дистанционного пуска двигателя на авто с сигнализацией Томагавк.

Что делать, если брелок не работает?

Причины, по которым сигнализация не реагирует на нажатия кнопок, а также способы их устранения:

1. Неправильно установленная батарейка в заднем отсеке. Если нарушена полярность, то ремонт устройства не потребуется – нужно только поменять расположение элемента питания.
2. Источник питания в коммуникаторе разрядился. При такой проблеме снижается качество передающегося сигнала и команды могут выполняться через раз. Устранение неисправности заключается в замене элемента питания.
3. Внутренние компоненты пульта окислились или засорились. Корпус коммуникатора на Томагавк 9010 водопроницаемый и негерметичный, поэтому внутрь может попадать влага или пыль. Чтобы устранить проблему, необходимо разобрать пульт и очистить его, используя ватные палочки или салфетки. Если это не помогло, то потребуется прозвонить тестером все контакты и соединения на схеме, все поврежденные элементы должны быть перепаяны.
4. Если пульт нестабильно работает после падения, то нужно убедиться в целостности его корпуса и внутренних деталей. В результате удара на брелоках Томагавк 9010 чаще всего повреждается кварц. Потребуется разобрать устройство, визуально убедиться в целостности платы и прозвонить контакты коммуникатора мультиметром. Если кварц отсоединился, то его контактные стыки нужно перепаять и приклеить к схеме с использованием термопасты.
5. Клавиши пульта стали залипать. Если после нажатия на кнопку она не возвращается в исходное положение, то «клик» может расцениваться блоком управления как продолжительный. Проблема заключается в загрязнении клавиш, поэтому их нужно протереть снаружи спиртовым раствором или зубной щеткой. При серьезных загрязнениях корпус разбирается, также нелишним будет прозвонить цепь. Если кнопка повреждена, ее нужно поменять на новую.
6. Неисправность пульта может быть связана с электромагнитными помехами в зоне, куда попал автомобиль. Это часто происходит рядом с крупными промышленными предприятиями, режимными и военными объектами, трансформаторными подстанциями, аэропортами и т. д.

Привязка Томагавк 9010

1. Необходимо повернуть ключ зажигания для постановки его во включённое положение. Двигатель автомобиля при этом не должен работать, то есть быть заглушен.
2. После этого нужно нажать на кнопку сервисного режима OVERRIDE и удерживать, пока не прозвучит 4 сигнала сирены. Это будет свидетельствовать о возможности начала настройки коммуникатора.
3. Затем нужно отпустить кнопку сервисного режима.
4. После этого надо нажать и одновременно удерживать клавиши с маркировкой «открытого багажника» и «включения тихой охраны» пока не прозвучит сигнал, который подтверждал бы постановку в системе нового пульта (одноразовый писк для 1-го брелока-пейджера, два для 2-го и т. д.). Такое видео можно всегда просмотреть на некоторых автомобильных ресурсах.
5. В случае если не проводить никаких действий ни с одним из пультов в течение 6 секунд, то настройка прекратится после этого в автоматическом режиме.

Все коммуникаторы, которые не подвергались активированию будут удалены из системы.

Если первый способ программирования пульта для TZ 9010 не помог решить проблему, то можно воспользоваться другим вариантом.

1. Нужно привести зажигания во включённое положение, однако двигатель транспортного средства при этом не должен работать.
2. Одной рукой нажимаем на кнопку сервисного режима обслуживания Валет, а другой одновременно кликаем на клавиши с маркировками «включение тихой охраны» и «открытие багажника».
3. Затем нужно подождать пока не прозвучит пять сигналов сирены.
4. На данном этапе следует одновременно отжать кнопки «вкл. тихой охраны», «открытия багажника» и клавишу сервисного режима.
5. После этого нажимаем клавиши с иконками «включения бесшумной охраны» и «открытия багажника». Если действия производились правильно, то поворотники автомобиля моргнут несколько раз.
6. Далее выполняются манипуляции аналогично первому способом программирования.

Подключение своими руками

Подключить сигнализацию достаточно просто. Конструкция устройства не имеет сложных модулей и блоков, что позволяет смонтировать агрегат самостоятельно.

Главным правилом является строгое следование заводской инструкции. При несоблюдении правил имеется вероятность ошибки, что обеспечит неправильную функциональность.

Ключевым фактором считается установка сервисной кнопки Валет. Ее следует предельно спрятать в месте, доступном в экстренной ситуации.

Прописка и настройка пульта без кнопки Валет

Если к кнопке Валет нет доступа, прописать брелок можно следующим образом:

• включить зажигание;
• клацнуть на Оверрайд 7 раз;
• зажать на пейджере требуемую комбинацию;
• дождаться выхода из режима программирования.

Обозначения проводов замка зажигания

Посмотрите на схему, отображенную на рисунке.

Клеммник с двумя стартерными контактами

Вышесказанное не означает, что оба шнура можно соединить вместе и подключать их, используя рассмотренные здесь схемы. В схемах указан один провод (ST1), составляющий цепь питания стартера. Данный вариант подходит:

• Для всех без исключения отечественных авто;
• Для новых иномарок;
• Для иномарок до 90-91 года выпуска.

Такой вот парадокс – шнур «ST2» не предусмотрен в новых, а также в самых старых моделях.

Схема для TZ-9030

Здесь рассматривается, как подключить основной блок Tomahawk TZ-9030 к замку зажигания, чтобы пользоваться автозапуском. Конечно, после выполнения монтажа нужно произвести программирование, о чем рассказывается дальше. Если требуется использование обходчика, подключайте его к клемме главного разъема сигнализации (черно-красный шнур). Силовой разъем, в свою очередь, имеет следующую распайку.

Инструкция к оборудованию TZ-9030

Если говорить о модели Tomahawk TW-9010, там назначение вывода IGN3 будет другим, отличным от рассматриваемого здесь.

В «главе 1» перечислялись обозначения: IGN1, IGN2, ACC, стартерный провод (ST). Тут добавился шнур «IGN3», но он заменяет собой провод ACC. «Синий» шнур, выходящий из клеммника сигнализации, нужно соединить с контактом ACC, иначе автозапуск работать не будет. В то же время, если внести изменения в настройки, вывод IGN3 можно подключать к контакту ST2. Правда, не ясно, чем тогда «эмулировать» провод ACC.

«T-образное» соединение используют, когда подключаются ко всем проводам, кроме стартерного. А шнур «ST» требуется разрезать, чтобы соединить получившиеся концы с черно-желтыми проводами. Тот кабель, который идет к сигнализации от замка, является сигнальным (тонким).

Схема для TW-9010

Нестандартный способ коммутации стартерного тока характерен для сигнализации следующей модели: Tomahawk TW-9010. С 6-контактного силового клеммника напряжение здесь подается тогда, когда выполняется автозапуск. В остальное время стартерный провод проводит ток, даже если автосигнализация не работает или работает неправильно. В разрыв штатной проводки здесь включено блокирующее реле. Можно ли его убрать из схемы – неизвестно. Лучше, таким образом, придерживаться рекомендованного варианта.

Токовая петля в отсутствии блокировки

Отметим, что сигналки Tomahawk TW-9010 и TZ-9030 могут управлять обходчиком иммобилайзера. «Минусовой» шнур обходчика соединяют с черно-красным кабелем (рисунок в начале главы). Последний предназначен затем, чтобы подключать его к контакту «IGN3», но в большинстве авто эта опция не используется.

Потенциал «массы» на черно-красном шнуре появляется до запуска стартера, что для работы обходчика как раз и требуется. А вообще, все выглядит странно: в сигналках с автозапуском чаще предусматривают отдельный выход, предназначенный только для подключения обходчика.

Подключение без автозапуска

Автоматический запуск нужен, чтобы реализовать автопрогрев двигателя. Будем считать, что владельцу последняя из опций не требуется. Установка и монтаж автосигнализаций, вне зависимости от их бренда, в этом случае упрощается. Сейчас будет рассмотрено, как перед монтажом сигнализации Tomahawk подготовить штатные разъемы. Читайте внимательно.

Штатные модули ВАЗ-2110, подготовка

Корпус «торпедо» скрывает два электрических разъема. В них вам понадобятся 4 провода:

В текстовом виде эти цифры приводились раньше. А сейчас заметим, что автосигнализация должна получать сведения о том, открыты ли двери. Поэтому, вам будут нужны еще 4 контакта:

Силовые шнуры, напротив, желательно будет паять. Так поступают с «зелено-желтым» и «зелено-черным» проводом, идущим от модуля сигнализации Tomahawk к поворотникам.

Установка автосигнализаций – не такое уж сложное занятие. Но нужно знать, где и что в автомобиле находится. Штатные разъемы выглядят так:

Подсоединение автозапуска Томагавк ТВ 9010

Для сигнализации Tomahawk 9010 используется нестандартная коммутация стартерного тока. При автозапуске напряжение выходит с 6-ти контактного силового разъёма. Всё остальное время провод, идущий на стартер, передаёт электрический ток, даже при неправильно или совсем неработающей сигнализации. В разрыв штатной проводки установите блокирующее реле.

Противоугонная система может управлять обходчиком иммобилайзера. Минусовой провод соедините с чёрно-красным, на котором электрический ток появляется до включения стартера. Это условие и нужно для обходчика иммобилайзера.

Дополнительный датчик температуры двигателя соединяется по следующей схеме:

У нас есть полная инструкция Томагавк 9010.

Преимущества и недостатки

Достоинства:

1. Большой функционал, в который входят опции автоматического запуска, а также множество режимов действия сигнализации.
2. Низкая цена.
3. Громкий сигнал сирены.
4. Простота эксплуатации и обслуживания. Это преимущество обеспечивается благодаря понятному сервисному руководству, которое входит в комплект поставки.
5. Наличие дисплея на коммуникаторе для управления системой.

В соответствии с отзывами, недостатки у Томагавк TZ 9010 следующие:

1. Система подвержена сканированию. Несмотря на заявления производителя о максимальной защищенности, профессиональный угонщик сможет перехватить код, используя граббер.
2. Быстрый разряд источника питания в пульте. Если выполняется настройка противоугонной системы, то батарейка садится быстро.
3. Низкий радиус действия коммуникатора. На этот параметр влияют погодные условия, наличие застроек на местности, а также электромагнитные помехи. Диапазон работы брелока может быть снижен до нескольких метров.

Технические характеристики

К основным характеристикам системы относят:

• Ударный датчик с двумя зонами;
• Пять охраняемых участков;
• Иммобилайзер, работающий в пассивном режиме;
• Уникальный код для деактивации охранного режима;
• Автосервис;
• Запуск аварийного сигнала с помощью пульта;
• Поочередное открытие дверей;
• Охрана при запущенном моторе;
• Автозапуск силового агрегата;
• Дистанционный пуск мотора;
• Самостоятельная диагностика устройства;
• Бесшумная охрана;
• Защита от ложных сигналов;
• Звуковое оповещение при осуществлении команд;
• Охрана подкапотного пространства, багажного отсека и дверей;
• Настройка будильника;
• Экономный заряд на пульте;
• Антиграббер;
• Двухэтапная деактивация охранного режима с центрального замка.

Комплектация

Стандартная комплектация сигналки представлена следующими компонентами:

• Два пульта дистанционного управления – один с экраном, второй – односторонний;
• Главный блок;
• Ударный датчик с двумя зонами;
• Датчик температуры;
• Передатчик/приемник;
• Реле;
• Клавиша сервисного режима Valet;
• Клавиша режима Anti-hi-Jack;
• Индикатор, излучающий красный свет;
• Один концевик;
• Монтажный комплект;
• Набор жгутов.

Преимущества и недостатки

Большинство людей, которые столкнулись с сигнализацией, отзываются о ней только исключительно. Многим удобна функция удаленного запуска мотора. Наибольшую актуальность это имеет в зимнее время года. Ведь можно заранее прогреть ДВС и салон, не покидая дом или рабочий офис.

Еще одно преимущество – это возможность поддержки силового агрегата в работающем состоянии около двух часов после отключения зажигания. При необходимости можно запускать двигатель каждые пару часов. А вот кому действительно пришлась по вкусу одна интересная опция, так это владельцам турбированных авто. Теперь можно охлаждать турбину постепенно, благодаря чему подшипники прослужат намного дольше.

Даже самая простая модель Tomahawk может составить достойную конкуренцию более дорогостоящим автосигналкам другого производства. Секрет в том, что здесь имеется функция обездвиживания реле силового агрегата и максимальный радиус действия.

Из недостатков можно выделить следующие моменты, опираясь на отзывы людей:

• Случаются задержки при запуске охранного режима;
• Неприятное для слуха звуковое оповещение;
• Примерно через год эксплуатации начинаются проблемы с работой пульта.

Как закрыть и открыть дверь

В комплектацию охранного комплекса входит два брелка – основной, запасной. Первый обладает отличной дальностью связи (до 1200 метров) и ЖК-дисплеем с пиктограммами и пятью кнопками. Большинство команд отправляется с него. Для того чтобы заблокировать ЦЗ и поставить авто под охрану, требуется нажать по клавише с символом замка. Разблокировка дверей происходит после нажатий на кнопку с открытым замком.

Запасной пульт предназначен на случай утери основного. Ключевыми отличиями является отсутствие экрана и обратной связи. Пейджер отправляет команды на расстоянии до 30 метров. Открытие и блокировка дверей производятся аналогично (клавиши с открытым/закрытым замком).

Определение модели у односторонних сигнализаций Tomahawk

Старые Tomahawk типов CL-350 и CL-300 использовали одни и те же брелоки, оба в комплекте шли одинаковыми – как и у большинства простейших односторонних сигнализаций.

Для точного определения марки и модели сигнализации Томагавк придется-таки добраться до центрального блока, если это так важно: у CL-500 реле блокировки встроенное, у CL-350 подключается внешнее. В этом и состоит отличие двух моделей

Развивая эту линейку, Tomahawk выпускает модель CL-550, которая продается и сейчас. Здесь брелки также одинаковые, дизайн стал гораздо агрессивнее.

Последняя автосигнализация в линейке односторонних – CL-700. Здесь часто возникают недопонимания – ведь оба брелока (также одинаковых) имеют жидкокристаллический дисплей!

У людей, купивших машины с установленными системами, сразу возникает вопрос – почему не работает обратная связь? Она и не должна – информация на экранчике  меняется каждый раз после нажатия соответствующей кнопки, но о срабатывании тревоги брелок не предупредит.

Инструкция сигнализации Томагавк: основные настройки таймера, будильника или часов

Для режима настройки используют кнопку на основном брелке с обозначением  « F в окружности» и кнопки с обозначением «силуэт автомобиля с открытой крышкой багажника» и  «динамик, перечеркнутый двумя черточками».

Основные режимы настроек часов, будильника и таймера (количество нажатий на кнопку с обозначением « F в окружности»):

• Настройка минут на часах (количество нажатий – 1);
• Настройка часов на будильнике (количество нажатий – 2);
• Настройка минут на будильнике (количество нажатий – 3);
• Включение (выключение) будильника (количество нажатий – 4);
• Настройка часов на таймере (количество нажатий – 5);
• Настройка минут на таймере (количество нажатий – 6);
• Включение (выключение) таймера (количество нажатий – 7).

Инструкция Томагавк по настройке часов и будильника предполагает следующие действия. Установку времени начинаю  после установки режима настроек часов (после удержания кнопки с обозначением « F в окружности», на жидкокристаллическом дисплее брелка появляется поле с электронными часами).

Для настройки значения часов используют кнопки с обозначениями «силуэт автомобиля с открытой крышкой багажника» (увеличение времени) и  «динамик, перечеркнутый двумя черточками» (уменьшение времени).

Примечание: Для настройки минут  используют кратковременное нажатие кнопки с обозначением « F в окружности» (происходит перемещение курсора от поля с часами  к полю с минутами). Увеличение и уменьшение минут происходит с использованием тех же кнопок, что и при настройке часов.

Также применительно к Томагавк сигнализации, инструкция по установке будильника похожа на настройку часов. Настройка будильника выполняется после установки часов и минут, при двойном нажатии кнопки с обозначением  « F в окружности».

После установки необходимого  значения часов и минут для будильника (для ускоренного запуска используют одновременное нажатие кнопок с обозначением  «силуэт автомобиля с открытой крышкой багажника» и « F в окружности»), нажав кнопку с обозначением « F в окружности» четыре раза, выйти в подменю активации будильника. 

Для включения либо выключения будильника  используются кнопки с обозначением «силуэт автомобиля с открытой крышкой багажника» (включено)  и  с обозначение «динамик, перечеркнутый двумя черточками» (выключено).

Применительно к комплексу Томагавк, инструкция для настройки таймера выглядит следующим образом: после настроек  будильника нажать кнопку с обозначением « F в окружности» пять раз, выставив значение часов. Соответственно, нужно нажать эту же кнопку шесть раз, выставив необходимое значение минут. Выполнив установку времени для таймера, проводим активацию (деактивацию), нажав кнопку с обозначением « F в окружности» семь раз.