Радар-детектор neoline x-cop 8500 со встроенным gps-модулем

Внешний вид Neoline X-COP 8500

В большинстве своём, радар-детекторы имеют схожий дизайн, и выделиться из общей толпы достаточно сложно, и Neoline X-COP 8500 выглядит достаточно обычно, не выделяясь среди десятков прочих аналогов.

Форма корпуса конечно традиционная, но вот наличие дисплея (установленного внутри корпуса) и полное отсутствие привычных механических кнопок — явно на пользу. На самом деле у Neoline X-COP 8500 есть кнопки управления, их всего две, но об их наличии можно узнать только по надписям «PWR/MENU» и «VOLUME/CITY» рядом со светодиодами. Назначение клавиш понятно из названия, но об управлении мы поговорим чуть позже.

Венчает лицевую часть гордая аббревиатура «GPS», что напоминает нам о наличии встроенного модуля навигации, а это означает, что даже самые неуловимые стационарные радары и видеокамеры с этим устройством будут нам не страшны. Ведь в современных реалиях поддержка GPS — вовсе не тренд, а необходимость.

Слева (если смотреть со стороны водителя) на корпусе находится гнездо питания, поддерживающее подключение к бортовой сети как легкового (12В), так и грузового (24В) автомобиля. Рядом — разъём miniUSB для подключения к компьютеру (например, для перепрошивки, или для загрузки новых GPS-данных).

В остальном же Neoline X-COP 8500 мало чем отличается от десяток и сотен ему подобных устройств. Можно было бы заметить, что у этого радар-детектора нет линзы для обнаружения лазера, стреляющего «в спину», как на некоторых моделях Whistler, но лазерные радары в нашей стране — большая редкость, а уж в спину ими точно не стреляют. Однако, отсутствие этой функции компенсируется некоторыми интересными конструкторскими решениями.

Например, наличие в комплекте магнитного крепления. Круглый «пятак» с сильным магнитом крепится при помощи двухстороннего скотча прямо к панели автомобиля. Достаточно установить радар-детектор на «пятак», и он будет стоять как приклеенный даже на самых ухабистых дорогах. На фото видно, что мощности магнита достаточно, чтобы удержать радар-детектор в подвешенном состоянии.

Вторая «фишка» — штекер, вставляемый в гнездо прикуривателя, оснащен кнопкой питания, поэтому для быстрого включения и отключения устройства не нужно вынимать штекер из гнезда, или тем более выдёргивать разъём из самого устройства. Да и нет смысла выключать радар-детектор кнопкой «PWR» — проще нажать кнопку питания на штекере. Однако, для топовой модели мы бы хотели так же видеть на этом разъёме питания кнопку «Mute», которая бывает очень полезна, когда радар-детектор длительно реагирует на что-либо, например, когда вы стоите на светофоре, или когда по трассе рядом с вами движется экипаж ДПС с включенным радаром. Функция автозатухания, о которой мы расскажем чуть позже, лишь частично нивелирует отсутствие возможности полностью отключить звук.

Разработчики Neoline X-COP 8500 явно постарались, чтобы данная модель выделялась среди конкурентов не только дизайном, однако, полностью реализовать весь потенциал знаний и изобретений, накопленный за последние 10 лет, им не удалось. Возможно, в этом и нет никакой необходимости, ведь по сути, основная задача подобных устройств — предупреждение о контроле скорости, и вы знаете — можно вспомнить десятки антирадаров, которые обладали полезными «рюшечками», но не справлялись со своей основной задачей. Ну или просто были жутко неудобными.

Руководство по эксплуатации

Какие особенности эксплуатации следует учитывать:

Монтаж детектора осуществляется в соответствии с сервисной книжкой. Всегда следуйте правилам, указанным в сервисном мануале.
Всегда должен использоваться исключительно тот провод питания, который идет в комплекте. Суть в том, что многие провода, которые продаются в магазинах с мобильными телефонами, не подходят под радар-детекторы из-за того, что имеют разные разъемы питания. Даже если с виду они будут одинаковы, их распайка, вероятнее всего, разная

Поэтому использование сторонних зарядных устройств может привести к нарушению работоспособности детектора.
При эксплуатации всегда важно соблюдать температурные условия. В зависимости от модели, они могут отличаться, подробная информация касательно этого вопроса приведена в сервисной книжке

Если в ней указано, что температурный диапазон работы составляет от -20 до +85 градусов, то это значит, что в холодное время года детектор лучше не оставлять в салоне, когда авто ставится на стоянку. Температурные перепады приведут к образованию конденсата внутри гаджета, а это может повлиять на его работоспособность. Также желательно не допускать длительного нахождения детектора на солнце.
Перед тем, как оставить авто на стоянке, убедиться в том, что девайс отключен. Если вы случайно оставите его включенным, это приведет к разрядке аккумуляторной батареи авто, а также снижению ресурса эксплуатации детектора.
При использовании девайса нужно быть осторожным. Несмотря на то, что большинство моделей оснащаются прочными корпусами, лучше не допускать падений либо сдавливания гаджета.
Во время езды минимально отвлекайтесь на экран устройства. занимайтесь только тогда, когда автомобиль стоит. Если в темное время суток вам мешает прибор из-за высокой яркости дисплея, то лучше отключите экран.
Во время мойки машины гаджет лучше снимать, чтобы не допустить попадания моющих средств на него, поскольку это может повлиять на функциональность девайса, а также испортить его внешний вид.
При монтаже детектора убедитесь в том, что вы его не ставите в месте, откуда в случае аварии вылетят подушки безопасности.
Для нормальной работы девайс должен быть подключен к бортовой сети 12 вольт. Чтобы качество приема сигнала было наиболее оптимальным, прибор нельзя закрывать. Кроме того, его лучше не использовать вне автомобиля.
Помните о том, что показания, которые выдает гаджет, могут быть неточными, особенно, если вы его используете в условиях города. Причиной тому является помехи и излучения. Слишком мощные источники помех могут стать причиной нестабильной работы девайса.
Также следует учитывать, что показания радар-детекторов могут отличаться в зависимости от особенностей ландшафта местности.

Цена вопроса

Стоимость радар-детектора Neoline X-COP будет зависеть от модели, а также магазина, в котором устройство приобретается. Одна из самых ходовых моделей — 5500 — на сегодняшний день стоит примерно 6 тысяч рублей. Модель радар-детектора Neoline X-COP 4500 стоит в районе 4800 рублей. А за гаджеты модели 8500 производитель просит около 7 тысяч рублей.

Загрузка …

Технические характеристики радара

Автомобильный радар Neoline X-COP 8500 характеризуется самой крупной GPS-базой полицейских радаров, используемых на территории стран Европы и России. Преимуществами описываемого устройства являются:

встроенный GPS-модуль;
радиомодуль, фиксирующий полицейские радары типа «Стрелка»;
возможность обнаружения всех типов используемых сотрудниками ГИБДД сканирующих устройств;
доступные обновления GPS-базы;
OLED дисплей;
специальный режим X-COP;
возможность добавления координат радаров ГИБДД;
русифицированное меню и голосовые подсказки на русском языке;
несколько доступных режимов — «трасса» и «город»;
8 уровней громкости;
фиксация сигналов широкого диапазона частот;
вывод текущей скорости автомобиля на дисплей;
дальность обнаружения радаров — около 2 километров;
защита от обнаружения VG-2.

Радар Neoline X-COP 8500 осуществляет поиск спутников при «холодном» пуске за 40-90 секунд, при «горячем» — за 5-10 секунд.

Плюсы и минусы

Neoline X-Cop 8500 отзывы имеет как положительные, так и отрицательные. К преимуществам рассматриваемой модели относятся такие характеристики:

определение сигналов широкого диапазона частот;
возможность обновления программного обеспечения;
высокое качество сборки.

К недостаткам пользователи относят слабость вакуумных креплений, тусклый дисплей и повышенную частоту ложных срабатываний.

Аналоги

Подобными характеристиками обладают следующие детекторы:

SHO-ME Signature Smart. Прибор устанавливается на лобовое стекло и при движении автомобиля улавливает сигналы нескольких диапазонов. Устройство своевременно предупреждает пользователя о приближении к радарам «Стрелка», «Крис», «Кречет», «Кордон», «Искра». Преимуществом этой модели является низкая чувствительность к радиопомехам. Прибор не будет беспричинно срабатывать, раздражая пользователя. Имеется несколько режимов работы, используемых в условиях города или трассы.
PlayMe Soft. Детектор улавливает сигналы полицейских радаров с большого расстояния, своевременно предупреждая пользователя. Благодаря устойчивости приемника к сторонним радиоволнам частота ложных срабатываний является минимальной. Устройство способно распознавать сигналы 10 средств измерения скорости. Имеется 3 режима работы, в том числе автоматический. Звуковое оповещение может отключаться. Наличие GPS-модуля позволяет обнаруживать радары, не испускающие сигналов.

Дизайн радар-детектора

Разные модели радар-детекторов имеют схожий дизайн, в связи с чем внешний вид Neoline X-COP 8500 во многом напоминает свои аналоги других марок.

Несмотря на то что корпус прибора стандартный, встроенный дисплей и отсутствие классических механических клавиш являются преимуществами. Кнопки управления у Neoline X-COP 8500 имеются: они располагаются у светодиодов и отмечены надписями «VOLUME/CITY» и «PWR/MENU».

На лицевой части радара находится надпись «GPS», подтверждающая факт наличия встроенного навигационного модуля, соответственно, прибор фиксирует все видеокамеры и радары, используемые инспекторами ГИБДД.

С левой стороны корпуса располагается гнездо питания. Радар-детектор Neoline X-COP 8500 GPS подключается к бортовой сети автомобиля. Рядом находится разъем miniUSB, при помощи которого устройство подключается к компьютеру.

Включение и отключение устройства

На штекере Neoline X-COP 8500 имеется кнопка питания, благодаря которой гаджет можно быстро включать и выключать, не выдергивая штекер из гнезда питания или прикуривателя автомобиля. Полное отключение устройства от бортовой сети не требуется. Достаточно нажать клавишу питания, расположенную на штекере. Единственным недостатком можно назвать отсутствие клавиши Mute: она бывает полезна в ситуациях, когда устройство на протяжении длительного времени реагирует на тот или иной источник радиочастот. К примеру, если автомобиль долго стоит на светофоре или находится рядом с экипажем ДПС с включенным радаром. В гаджете предусмотрена функция автозатухания, однако она не особо эффективна и позволяет только частично заглушить звук.

Производитель антирадара Neoline старался сделать модель непохожей на своих конкурентов не только в плане дизайна, но и с технической и функциональной стороны. Хорошая задумка, впрочем, не позволила разработчикам воплотить в жизнь весь потенциал, накопленный за десятилетия практики: гаджет прекрасно справляется со своими основными функциями, не обладая при этом дополнительными и зачастую совершенно ненужными опциями.

Технические данные

Рассматриваемое в обзоре устройство имеет следующие технические характеристики:

тип источника питания — бортовая сеть автомобиля с напряжением 9-18 В;
поддерживаемые режимы — Ultra-K, Ultra-X, Ultra-Ka, POP, Instant-On;
встроенный GPS-модуль — присутствует;
способ оповещения — визуальный, голосовой, звуковой;
способ обработки сигнала — цифровой;
количество режимов работы — 3;
диапазоны улавливаемых сигналов — X, K, Ka, Ku;
диапазон выявляемого лазерного излучения — 800-1000 нм;
тип приемопередатчика — супергетеродин;
тип детектора — частотный дискриминатор;
виды определяемых радаров — «Робот», «Кречет», «Стрелка», «Арена», «Кордон», «Беркут», «Автодория», «Радис»;
способ защиты от обнаружения — VG-2;
тип дисплея — жидкокристаллический;
количество потребляемого тока — 350 мА;
диапазон рабочих температур — -20…+70 °C.

Технические характеристики радара

встроенный GPS-модуль;
радиомодуль, фиксирующий полицейские радары типа «Стрелка»;
возможность обнаружения всех типов используемых сотрудниками ГИБДД сканирующих устройств;
доступные обновления GPS-базы;
OLED дисплей;
специальный режим X-COP;
возможность добавления координат радаров ГИБДД;
русифицированное меню и голосовые подсказки на русском языке;
несколько доступных режимов — «трасса» и «город»;
8 уровней громкости;
фиксация сигналов широкого диапазона частот;
вывод текущей скорости автомобиля на дисплей;
дальность обнаружения радаров — около 2 километров;
защита от обнаружения VG-2.

Что умеет Neoline X-COP 6000s

Neoline X-COP 6000s представляет из себя компактный радар-детектор, схожий по габаритам с айфоном.

В устройстве установлен яркий OLED-экран, направленный к водителю. Он прекрасно читается в любую погоду и при любом освещении

Важно, что дисплей отчетливо видно даже в поляризационных очках. В дополнение к этому он озвучивает все камеры голосом

Встроенный динамик имеет широкий диапазон настройки уровня громкости. Пропустить оповещение не получится, даже если вы предпочитаете передвигаться под heavy metal.

Самая полезная и реально уникальная фишка в устройстве — модуль EXD 2.0, он же «Каскад усилителей сигнала». Его разработали в Neoline, и у него нет аналогов на рынке.

Наглядная разница с другими радар-детекторами

Если говорить простым языком, то он значительно повышает дальность детектирования полицейских радаров, включая те, что “стреляют” в спину. При этом он помехозащищенный, то есть срабатывает только на радары и не досаждает посторонними шумами от другой электроники, работающей в K-диапазоне. В нем работают, к примеру, датчики мертвых зон, автоматизированные двери торговых центров и так далее.

Я буквально знал о грядущей камере примерно метров за 500.

Время срабатывания зависит от типа камеры, которая будет у вас на пути.

«Каскад усилителей сигнала» полностью адаптирован для детектирования всех радарных комплексов.

Устройство отслеживает сигнатуры. Они уникальны для каждого установленного радара, так что по ним легко распознать, какой именно радар стоит на пути. Если простыми словами, то специальный модуль анализирует принимаемый сигнал, и если по определённым признакам он совпадает с сигнатурным образцом, заложенным в устройстве, то радар-детектор предупреждает водителя, называя конкретный тип радара.

Гаджет отсеивает ложные сигналы от других приборов и убирает помехи, чтобы сосредоточиться на основном сигнале от радара. За счёт этого владелец уже заранее знает, что именно стоит у него на пути.

В X-COP 6000s также интегрирован фильтр Z-сигнатур — это фирменная технология Neoline для устранения ложных срабатываний на различные источники помех: датчики мертвых зон других автомобилей, датчики трафика, датчики раздвижных дверей и шлагбаумов, базовые станции сотовых сетей и так далее. То есть эти источники не будут непроизвольно «глушить» сигналы от настоящих полицейских радаров.

Neoline одни из первых, кто представил модуль Multaradar, которым оборудован X-COP 6000s. Радарный комплекс Multaradar CD и Multaradar CT имеют уникальную характеристику сигнала, в связи с чем требуется специальная аппаратная платформа для их детектирования. Другими словами, такие радары очень мало, кто может засечь.

Этот вид радаров распространен в Европе, а с 2018 года появился в России и применяется в Республике Татарстан. Раннее модуль Multaradar был представлен только в флагманских моделях, а сейчас Neoline расширяет продуктовую линейку. Новинка стала не исключением.

Что ещё радует, так это встроенный лазерный приёмник с усилителем сигнала. Он детектирует, например, лидары «Полискан», которые часто устанавливают в мобильные треноги в дорожных засадах. Актуально для жителей Татарстана и Костромской области.

В настройках X-COP 6000s можно выбрать следующие режимы работы:

• «Город» — работает только сигнатура
• «Трасса» — работает только фильтр Z-сигнатур
• «X-COP» — автоматически меняет режим (город/трасса), в зависимости от текущей скорости автомобиля
• «Турбо» — отключает фильтрацию ложных сигналов. На 30% увеличивает мощность радиомодуля и особенно полезен на трассе, где применяются маломощные полицейские радары с замером скорости «в спину».

Выбор режима остается за пользователем и зависит от условий и манеры вождения.

Наконец, для продвинутых пользователей есть PRO-настройки, которые заметно расширяют возможности программной кастомизации устройства. Например, установка ширины K-диапазона, радиуса зоны тишины и так далее.

Настройки меню

Работу радара можно настроить в одном из трех режимов: «город», «трасса» и X-COP. В режиме «трасса» чувствительность радар-детектора Neoline X-COP 8500 устанавливается на полную мощность. В режиме «город» чувствительность снижается, дабы исключить ложные срабатывания. Функционирование радара в режиме X-COP зависит от скорости движения автомобиля: оповещение водителя на скорости до 40 км/час осуществляется посредством индикации дисплея, до 70 км/час включается режим «город», при превышении скорости в 70 км/час активизируется режим «трасса». Меню устройства достаточно обширное и включает:

Три режима яркости дисплея.
Громкость сигнала снижается на 50% в автоматическом режиме спустя 4 секунды после обнаружения радара.
Выбор скоростного порога, при превышении которого устройство оповещает водителя. Вся информация выводится на дисплей гаджета, если скорость автомобиля ниже установленного порога. Минусом данной функции является необходимость внимательно отслеживать показания радара, выводимые на дисплей, ввиду отсутствия звуковых сигналов.
Оповещение о низком напряжении бортовой сети. Радар-детектор будет автоматически отключаться при снижении напряжения в бортовой сети ниже 10,8 В.
Выборочное включение и отключение диапазонов считываемых частот. Для режима «город» производитель рекомендует отключать частоты в диапазоне «Ка» и «X», дабы избежать ложных срабатываний устройства.
Возможность настройки звукового и голосового оповещения.
Настройка времени и часового пояса. Устанавливаются только часы, настройка минут происходит автоматически.
Сброс до заводских настроек.
Полное удаление введенных координат.

Список настроек детектора внушительный, однако часто залазить в меню устройства не придется: достаточно разово произвести все настройки. Для тех водителей, которые часто бывают как в городской черте, так и на трассе, оптимальным выбором станет режим X-COP.

РАБОТА и ВОЗМОЖНОСТИ

Следующая и обширная тема в обзоре, это можно сказать внутренности и работа «железной» части:

В NEOLINE X-COP 6000s применен модуль EXD 2.0 (он же «Каскад усилителей сигнала»). Принцип работы тут такой – даже слабые сигналы усиливаются, а одновременно подавляются шумы. То есть увеличивается дальность срабатывания, но и появляется максимальная помехозащищенность. Этот модуль распознается все существующие на данный момент диапазоны, такие как «К», «М», «Стрелка» и т.д.

Как я говорил ранее, здесь применен рупор большого размера, вместе с комплексом EXD 2.0, они реально увеличивают дальность приема излучений от стационарных и других устройств. Как заверяет компания NEOLINE решение уникальное на рынке и пока не используется ни у одного производителя

Так как гаджет у нас сигнатурный, то это ведет к двум большим плюсам:

Полная библиотека сигнатур России и сопредельных государств. То есть X-COP 6000S, срабатывает только на излучения радарных комплексов, камер, «треног» и т.д. Производитель добавил технологию DAC (цифровая обработка сигнала), она как бы «видит» излучения именно радарных комплексов, определяет этот тип сигнала (он заложен у нее в «библиотеке»), и реагирует на нее. НО, все остальные излучения, которые не заложены (по сути ложные), он отсекает. И такой момент – инженеры NEOLINE создали самую большую базу сигнатур радарных комплексов, которые можно встретить в России и сопредельных государствах
Фильтр Z – сигнатур, убирает различные ложные срабатывания на двери, шлагбаумы, излучения от адаптивных круиз-контролей (например, от VOLKSWAGEN TUAREG). То есть гаджет намного тише, чем конкуренты (помехозащищенность на высоком уровне). Нет постоянного «пиликания», не понятно на что

X-COP 6000s детектирует неуловимый радарный комплекс Multaradar CD и Multaradar CT. Данный вид радаров распространен в Европе, а с 2018 года появился в России. Эти радары имеют уникальную структуру сигнала, в связи с чем требуется специальная аппаратная платформа для их детектирования. В России, на 2021 г., представлен Multaradar CD Moving на базе автомобиля Lada Largus

Есть 4 режима работы (ГОРОД, ТРАССА, ТУРБО, X-COP)

ГОРОД. Блокируются сигналы в режиме «K», включены детектирование радаров по сигнатуре
ТРАССА. Включены все режиме, в том числе и Z-сигнатуры. Рекомендуется использовать на скоростных трассах
ТУРБО. Максимальная чувствительность и дальность определения радарных комплексов. Причем отключены все фильтры
X-COP. Автоматическое определение, других режимов работы (ГОРОД, ТРАССА) в зависимости от скорости.

Причем компания NEOLINE говорит, что она переработала автоматический режим X-COP, сейчас в этот режим включены такие настройки как «RD без звука» и «Автотурбо».

Что я хочу сказать от себя – реально X-COP 6000s, срабатывает с больших диапазонов. У меня на канале огромное количество обзоров других радар-детекторов, так вот у них срабатывание именно по излучению (а не по GPS) примерно 150 – 200 метров, эта же модель срабатывает примерно с 300 – 400 метров (все это будет в видео отзыве). Причем реально, ложных срабатываний минимум, я сейчас не говорю что их вообще нет (мне кажется, такого не сделал еще ни один производитель), но их минимальное количество.

ПРО GPS модуль:

Установлен передовой GPS-модуль Quectel. У него быстрый холодный старт (менее 15 секунд), а также очень точные координаты.

Хочу отметить, что все точки (стационарные модули) он видит без каких-либо проблем, и предупреждает голосом заранее.

АВТОДОРИЯ. У нас есть на мосту, проговаривает – начало зоны, конец зоны

И что очень важно, длительность зоны, среднюю скорость, а также ограничение

ПАРУ СЛОВ, про звуковые оповещения, они «приятные». Во-первых, быстрые, проговаривается все четко без растягивания информации. Во-вторых, приятный звук, когда идет превышение, он не навязчивый и не раздражает. В-третьих, есть приглушение до 25%. НУ и четвертое, звук можно прибавить от 1 до 9, это для тех, кто плохо слышит, как работает радар-детектор.

ОБНОВЛЕНИЯ: как я писал выше, обновить его можно не снимая через флешку. Это однозначно плюс. Обновления постоянно свежие (как карт, так и самой прошивки), работают на Россию и большую часть СНГ. То есть актуальность информации на высоте.

Кто такие Neoline

Neoline сейчас является одним из ведущих мировых производителей автомобильной электроники. Они создают высокотехнологичные видеорегистраторы, радар-детекторы, гибриды, смарт-зеркала, инверторы и многое другое.

Кроме того, вы можете знать эту компанию по электросамокатам, которых на дорогах сейчас тоже предостаточно.

Компания уделяет пристальное внимание дизайну своей продукции. И, например, гибрид X-COP 9700 является обладателем международной премии в сфере промышленного дизайна Red Dot Design Award

За производителем активно следят конкуренты и частенько создают аналогичные технологии. Это Apple в мире автоэлектроники, другие компании часто подхватывают технологии Neoline, называя их иначе.

Руководство пользователя

В процессе использования радар-детектора возникает необходимость выполнения следующих действий:

Включение. Штекер зарядного устройства вставляют в прикуриватель. После запуска двигателя детектор включается автоматически, а затем выставляются настройки.
Выключение. Деактивировать прибор можно, выключив зажигание или нажав кнопку ВКЛ/ВЫКЛ на зарядном устройстве. Для отключения детектора предназначена и расположенная на корпусе клавиша PWR/MENU, которую удерживают в течение 2 секунд.
Вход в меню. Осуществляется коротким нажатием кнопки PWR/MENU.
Настройка громкости. При работе устройства в стандартном режиме многократно нажимают клавишу VOLUME/SET. Детектор имеет 4 уровня громкости звуковых оповещений.
Добавление пользовательских точек. При пересечении опасного участка дороги длинно нажимают кнопку VOLUME/SET. Удержание клавиши при повторном обнаружении заданной координаты помогает удалить точку.
Регулировка подсветки. Нажатием кнопки PWR/MENU входят в режим настройки. Нужный пункт выбирают повторными короткими надавливаниями на клавишу. Изменяют значение параметра нажатием кнопки VOLUME/SET.

Обновление прошивки осуществляется с помощью программы, которую можно найти на сайте производителя. Установка новой базы данных производится таким образом:

Запускается установочный файл.
Радар-детектор подключается к компьютеру с помощью USB-кабеля (при правильном подключении появится соответствующий текст).
Выбирается последняя версия программного обеспечения.
Начинается загрузка, статус которой отображается во всплывающем окне.

После появления сообщения о завершении загрузки детектор отсоединяют от компьютера.

голоса

Рейтинг статьи

Меню и функциональные возможности

В меню радар-детектора Неолайн входят следующие функциональные возможности:

Определение координат стационарных полицейских установок. Прибор предупреждает пользователя о приближении к радару, считывая информацию из встроенной базы данных. Оповещение срабатывает на большом расстоянии, поэтому у водителя остается время на снижение скорости.
Голосовые подсказки на русском языке. При обнаружении средства измерения скорости детектор подает сигнал. Голосовым способом может сообщаться о типе полицейской установки и частоте издаваемых ей радиоволн.
Изменение громкости. Пользователь может самостоятельно выбирать комфортное значение.
Обнаружение «Автодории». Система работает, не испуская радиоволн. Обнаружить ее можно, считывая данные из встроенных баз. Детектор оповещает пользователя на расстоянии 1 км.
Обнаружение систем «Стрелка». Полицейская установка испускает маломощные сигналы, к которым антирадары старых моделей нечувствительны. Детекторы «Неолайн» оснащены модулем обнаружения полицейских радаров серии «Стрелка».
Исключение некоторых диапазонов из проверки. Если пользователь знает, что радары, использующие сигналы тех или иных частот, на местности отсутствуют, он может применить эту функцию. Отключение отдельных диапазонов повышает производительность процессора, уменьшает время обработки сигнала и минимизирует вероятность ложного срабатывания.
Детектирование маломощных радаров. Устройство улавливает слабые сигналы, издаваемые ручными полицейскими радарами «Робот», «Места», «Арена».
Сохранение пользовательских настроек. Выбранные установки заносятся в энергонезависимую память. Настройки автоматически выставляются после включения детектора.
Автоматический режим. Настройки чувствительности изменяются в соответствии со скоростью движения транспортного средства.